reunión 14 de julio 2009

Las características de esta reunión fueron especiales debido a la importante concurrencia de gente interesada en participar del movimiento.
Se reunieron más de 60 personas y esto desbordó los planes previstos para la reunión.
La comprometida difusión de los medios locales, en especial Radio Noticias y Diario La Arena, y las actividades realizadas en las calles, contribuyeron a facilitar e incrementar la convocatoria.
Se dio la bienvenida a la nueva gente. Nuevamente se utilizó parte del tiempo en comentar en qué se viene trabajando:
- Proyecto local de transporte urbano.
- Debate sobre el convenio con Ferroexpreso Pampeano.
- Anteproyecto de ley presentado en Rosario el 30 de mayo próximo pasado.
- Lectura del libro “La república que ¿perdió? el tren” de Jorge Contesti.
- Actividades de difusión y promoción del proyecto con el objetivo de concienciar sobre la necesidad de reconstituir el ferrocarril para todo el país.

Las personas que concurrieron en representación de la Comisión Vecinal de Villa del Busto ofrecieron el espacio físico donde se reúnen situado en calles Joaquín Ferro y Río Negro, de esta ciudad, disponible los días miércoles. Se tomó en cuenta el ofrecimiento.
Jorge S. comunicó que el intendente de Realicó, Facundo Sola no pudo concurrir aunque sigue vigente el compromiso de estar presente en una próxima reunión.
Carlos Pedro G. presentó la propuesta para que Omar García, representante de una ONG, que ha trabajado en conjunto con el intendente Sola, venga a dar una charla. Tienen la idea de extender la ferrovía activa hasta Catriló.
El Vice Intendente de la Municipalidad de Santa Rosa, Guillermo Di Liscia, habló del trabajo que se viene realizando para rescatar los espacios verdes aledaños de la ferrovía Santa Rosa – Toay y propone fortalecer el trabajo conjunto de las intendencias de ambas localidades.
Pone a disposición de las comisiones que trabajamos en el movimiento, los recursos necesarios para facilitar el trabajo de las mismas.
Existe el desafío de un proyecto: “Santa Rosa, Ciudad del Encuentro”. La ciudad debe proponer y debatir planes y sugerencias para su desarrollo. ‘EL GOBIERNO ESTÁ PARA GARANTIZAR QUE ESTO SEA POSIBLE’.

Juan Carlos I. reafirmó que todo esto se trata de una decisión política. Expuso que es más barato reconstituir una ferrovía que una ruta. Presentó cuestiones técnicas acerca de la utilización de transporte pesado, trenes rodantes que se fabrican en Córdoba y Rosario, boggie, etc. Pero ‘ES INDISPENSABLE QUE EL GOBIERNO DIGA SÍ’. Explicó que hay posibilidades de trabajar muchas de estas estructuras en talleres o galpones adecuados para ello.

Carlos M. expuso que en el plan estratégico hay que trabajar en conjunto con las municipalidades, ‘RECUPERAR INMEDIATAMENTE POR VÍA MUNICIPAL LA RECOMPOSICIÓN DE LOS ALAMBRADOS QUE PRESERVAN LA FERROVÍA’.
La Municipalidad de Santa Rosa continúa pagando sueldos de empleados ferroviarios que están realizando otras tareas por cuestiones obvias.

Emilio B. sugirió reforzar el plan integral de ferrocarril en toda la provincia, relacionarse con las autoridades y tomar contacto con Ferroexpreso Pampeano.
Carmen O. expuso la necesidad de continuar en el desafío de obtener un transporte interurbano que no es excluyente del proyecto macro.
Daniel P. recordó que se comprometieron dos diputados provinciales a facilitar la viabilidad de los proyectos a elevar y proponer. Convocó directamente a Orlando M. a reconectarse con el proyecto que había puesto a disposición en oportunidad de desempeñarse como diputado provincial en el año 1996.
Orlando M. aceptó la convocatoria.
Marcelo M., ex maquinista de Ferrocarril Sarmiento, presentó inicialmente todas las dificultades, obstáculos e impedimentos de poner en marcha las formaciones necesarias. Enumeró y explicitó todos los inconvenientes que, a su criterio y conocimiento, surgirían en este proyecto: baños, bar, calefacción, sistemas horarios, conductores, señalizaciones, peaje, combustible, mecánica, especialistas, recursos extras para situaciones eventuales, etc. Explicó que las máquinas no pueden ser demasiado livianas porque estarían expuestas al descarrilamiento.
A su vez opinó que es importante recuperar el transporte de carga por ferrovía, ya que, básicamente, esto reduce los accidentes en ruta y las condiciones laborales de los camioneros.

Juan Manuel C. aclaró e intervino sobre las expresiones del maquinista, recalcando que la filosofía de recuperar el ferrocarril DEBE SER superadora de estos obstáculos. La idea es favorecer una sumatoria de cosas para LOGRAR que se reinstaure el ferrocarril y desembocar en una cuestión política. Propone ‘SEGUIR CON EL PROYECTO Y CON LA TENDENCIA A PENSAR EN GRANDE’.

Jorge S. explicó que la presencia de Sola será indispensable porque nos aproximará a las acciones tendentes a configurar el consorcio de intendencias. Descubrieron que hay 230 Km. de vía ‘muerta’: no está concesionada ni explotada por el Estado.
Las acciones en Realicó llevaron 4 años de trabajo constante.

Walter M. propuso REDOBLAR LOS ESFUERZOS PARA ENCONTRARNOS FUERTES DEBIDO A LA CANTIDAD DE PROBLEMAS Y ADVERSIDADES QUE VAN A SURGIR.

Ante la iniciación de debates y discusiones técnicas e ideológicas sobre lo posible y lo imposible, quien suscribe, Lucía C. propuso DISEÑAR Y DAR COMIENZO EN LA PRÓXIMA REUNIÓN AL TRABAJO EN COMISIONES ESPECÍFICAS QUE PERMITAN EL DEBATE MÁS PROFUNDO Y CONCENTRADO, Y LA REALIZACIÓN DE ACCIONES CATEGÓRICAS Y VISIBLES QUE PERMITAN SEGUIR AVANZANDO.

Yesica O. propuso trabajar en la convocatoria de estudiantes universitarios y habilitar el aula magna para realizar charlas sobre el proyecto.

En la próxima reunión se distribuirán planillas para multiplicar la recolección de firmas.

Una joven destacó que deseaba sumarse al proyecto además de transmitir su anhelo por desplegar la tarea de NARRACIÓN ORAL DE CUENTOS EN LOS TRENES.

Quedarán conformadas, en principio y sujetas a debate, las siguientes comisiones:

1. PROYECTO LOCAL DE TRANSPORTE URBANO
2. ANÁLISIS SOCIO – ECONÓMICO
3. TÉCNICA
4. PRENSA Y DIFUSIÓN
5. CULTURAL Y ARTÍSTICA
6. JURÍDICO - LEGAL Y RELACIONES INSTITUCIONALES Y POLÍTICAS.


Al finalizar el trabajo de las comisiones en reunión se confeccionará un breve informe de lo trabajado en cada una para su concentración y difusión.

Saludos!
Para que vuelva el tren!